Massachusetts a devenit cel de-al 40-lea stat care legalizează fabricile de vinuri direct către consumatori. Pe 11 iulie, guvernatorul Deval Patrick a semnat bugetul de stat pentru 2015, care include limbajul care legalizează transportul direct în stat. Legea intră în vigoare la 1 ianuarie 2015.
În ciuda sprijinului din partea iubitorilor de vin din Massachusetts, livrarea directă a cramei a fost o lungă perioadă de timp venind la rezidenții statului Bay . Legile statului privind transportul vinului au fost a decis neconstituțional de două ori , prima dată în 2005 în cadrul Reperul Curții Supreme Granholm decizie interzicând statelor discriminarea între vinăriile din și cele din afara statului și, din nou, în 2008, când a statului legea privind capacitatea , limitând dimensiunea cramelor cărora li s-a permis transportul în Massachusetts, a fost a decis, de asemenea, discriminatoriu .
Vedea Wine Spectator prezentarea completă de la stat la stat a legilor SUA privind transportul vinului
Anul trecut, susținătorii transportului direct din Massachusetts au adus armele mari. Au primit ajutorul eroului din Massachusetts Drew Bledsoe , fostul quarterback All-Pro al New England Patriots și fondatorul extrem de apreciat Dublu inapoi cramă din statul Washington, care a respins legea Massachusetts House Bill 294, legislația privind livrarea directă a cramei introdusă în ianuarie 2013 de reprezentantul de stat Ted Speliotis, dar fără rezultat imediat.
„A fost o bătălie lungă, ridicolă și au existat momente în care mă simțeam destul de scăzută”, a declarat avocatul Carol Martel din nord-estul Institutului Vinului, care lucrează pentru a trece o factură în Massachusetts de 10 ani. „Nici măcar nu-ți pot spune cât de personal sunt fericit.”
Abia după ce limbajul din proiectul de lege al Speliotis a fost atașat la bugetul de stat din acest an, transportul direct a devenit în cele din urmă o posibilitate reală. 'Am fost un pic sceptic', a spus Martel Wine Spectator . „Dar următorul lucru pe care l-am știut, [Rep. John Scibak, președintele Comitetului mixt pentru protecția consumatorilor și licențe profesionale] a propus o modificare a bugetului în Parlament, care a fost adoptată. Acesta a fost un obstacol imens, deoarece știam că John nu numai că sprijină John, ci că el a convins conducerea [House] să fie și sprijină. '
Martel și susținătorii transportului direct au trebuit să convingă Senatul să aprobe amendamentul. „Am crezut că este practic imposibil, pentru că știam că senatorul [Tom] Kennedy s-a opus vehement transportului direct, deci ar fi o luptă ascendentă în cel mai bun caz. Iată, am reușit să obținem Comitetului pentru căi și mijloace al Senatului să includă limbajul de transport direct în buget ”, a spus Martel.
'Aceasta este una dintre acele rare ocazii în care este un câștig pentru toată lumea', a spus Bledsoe Wine Spectator . „Este un câștig pentru fanii vinului din Massachusetts și este un câștig pentru stat - primesc niște venituri suplimentare și, evident, pentru afacerea noastră este semnificativ.” Proiectul de lege va livra, de asemenea, mai multe vânzări pentru crame, inclusiv pentru Bledsoe. „Am încă mulți fani din zilele mele de joc în Massachusetts, mulți fani ai vinului și va fi minunat să le oferim opțiunea de a cumpăra direct de la noi.”
Noua lege va permite oricărei crame din Statele Unite să obțină un permis de expediere a vinului din Massachusetts în valoare de 300 USD, iar rezidenții pot achiziționa până la 12 cazuri de vin pe an pe cramă pentru livrare la domiciliu. Au fost ridicate și restricțiile cu privire la modul în care trebuie etichetate pachetele care conțin vin - pachetele vor necesita în continuare autocolante care să ateste că pachetul trebuie semnat de un adult cu vârsta de cel puțin 21 de ani, dar aceste autocolante nu vor mai trebui să fie obținute de la stat.
Singura întrebare care rămâne: cine va face livrările? Legea din Massachusetts impune ca fiecare camion care livrează alcool să poarte o copie certificată a permisului proprietarului de a livra alcool, pentru care statul percepe 50 de dolari pe copie. Un proiect de lege care să permită statului Massachusetts să elibereze permise de flotă, obișnuit în alte state în care transportul direct este legal, a fost depus în 2013, dar a dispărut în Comitetul mixt pentru transporturi.
„Cred că atât FedEx, cât și UPS se vor uita probabil la afacerea potențială pe care ar putea să o aducă noua lege și vor decide dacă este încă prea costisitor să faci afaceri în Commonwealth, sau vor decide că acum merită timpul lor,” Martel spus. „Există încă o mulțime de oameni, inclusiv FedEx, Wine Institute, fabricile de vinuri locale și alții care ar dori să revadă problema flotei [permisului] și cred [Rep. Scibak] înțelege problema. '
La fel ca în majoritatea statelor, transportul direct cu amănuntul rămâne interzis în Massachusetts.