Inaugurarea prezidențială este la două săptămâni, dar durerea nu va dispărea în curând pentru mulți vinificatori europeni și pentru companiile americane care își vând vinurile. Ca un cadou de despărțire pentru ei, reprezentantul american al comerțului, Robert Lighthizer, a anunțat tarife suplimentare în ajunul Anului Nou, parte a luptei în curs cu Uniunea Europeană pentru subvențiile acordate producătorilor de avioane.
Când Lighthizer a impus tarife de 25% în octombrie 2019 la vinurile din Franța, Spania și Germania, el le-a aplicat doar vinurilor sub 14% alcool. Nu mai. Începând cu săptămâna viitoare, vinurile franceze și germane cu 14% sau mai mult se vor confrunta cu taxe de 25%. (Piesele de avion vor continua să se confrunte cu tarife de 15%.)
Experții din comerț nu au fost surprinși de această mișcare. SUA și-au impus prima dată tarifele după ce Organizația Mondială a Comerțului (OMC) a constatat că E.U. țările acordau subvenții neloiale Airbus. Anul trecut, OMC a decis că scutirile de impozite ale statului Washington către Boeing erau, de asemenea, nedrepte. Uniunea Europeana. a răspuns prin impunerea unor tarife proprii de 4 miliarde de dolari pentru o gamă largă de produse americane, inclusiv suc de portocale, ketchup și tractoare. (Când America vrea să facă rău Europei, mergem după Chablis și Brie când vor să ne facă rău, țintesc ketchup-ul.)
Lighthizer nu a apreciat că europenii au răspuns la tarifele noastre cu propriile lor. 'Presupusa subvenție acordată Boeing a fost abrogată în urmă cu șapte luni', a răspuns Lighthizer într-o declarație. 'Uniunea Europeana. și-a proclamat de mult angajamentul de a respecta regulile OMC, dar anunțul de astăzi arată că o fac doar atunci când le este convenabil. ' Așa că a intensificat lupta cu mai multe tarife.
Tarifele și pagubele făcute
Cine suferă în timp ce acest război comercial continuă? Durerea este clară în Franța . Expedierile de vinuri de masă îmbuteliate din Franța către SUA au înregistrat 10 ani consecutivi de creștere a volumului înainte de 2020, potrivit Baza de date de impact , o publicație soră a Wine Spectator . Importurile franceze de vin au scăzut însă cu 37% în primele nouă luni ale anului 2020, potrivit Departamentului de Comerț al SUA.
Unii vinificatori francezi fuseseră scutiți de durerea din prima rundă, deoarece vinurile lor aveau 14% ABV sau mai mult. Dar chiar și ei au simțit un impact.
„O mare majoritate a vinurilor noastre a scăpat de primul val de tarife. Dar am suferit întrucât comerțul a început să se concentreze departe de vinurile franceze și am fost mai puțin prioritari ', a spus Michel Gassier, al cărui domeniu Gassier se află în Valea Rodanului de Sud din Franța. El a găsit mai greu să găsească spațiu în containerele de transport maritim, deoarece erau expediate multe vinuri mai puține în SUA. „Noile tarife sunt o adevărată durere pentru noi, deoarece majoritatea roșilor din Valea Rhône și unii dintre albi sunt peste 14%”.
ce înseamnă viță veche
'Nu putem compensa cu alte piețe, deoarece COVID-19 face totul dificil la nivel mondial', a spus Louis Barruol, proprietarul Château de St.-Cosme din Gigondas. „Pentru noi, durerea financiară va fi grea - 45 la sută din vânzările mele sunt în S.U.A.”
Unde este capătul tunelului?
Va schimba lucrurile un nou președinte în Casa Albă? Oponenții tarifari sunt plini de speranță, dar precauți. În primul rând, birocrația se mișcă încet. „Majoritatea oamenilor cred că președintele ales, Biden, va dori să restabilească relațiile cu aliații mondiali, iar o parte esențială a acestui lucru cu Uniunea Europeană este rezolvarea acestor probleme comerciale”, a declarat Ben Aneff, președintele Alianței SUA pentru Comerțul Vinului (USWTA) partener la Tribeca Wine Merchants.
Aneff este de două ori plin de speranță, deoarece USWTA îl cunoaște bine pe candidatul lui Biden pentru reprezentantul comercial al SUA. Katherine Tai a servit în calitate de consilier comercial pentru Comitetul Căilor și Mijloacelor din cadrul Congresului, făcând-o persoana principală a acestor tarife în Camera Reprezentanților. „Ea este bine versată în problemele pe care tarifele la vin provoacă afaceri în Statele Unite”, a spus Aneff. „Înțelege daunele pe care le fac aceste tarife. Acestea fiind spuse, este și o pragmatică.
Tai nu este de așteptat să fie confirmat de Senat timp de o lună sau mai mult. În timp ce tarifele sunt programate pentru revizuire la jumătatea lunii februarie, șansele sunt că o mare parte din personalul comercial al lui Biden nu va funcționa la maxim. Biden ar trebui să facă din tarife o prioritate maximă în primele 100 de zile de funcție și există câteva alte articole pe lista sa de sarcini chiar acum.
ce este un vin roz
Tarifele nu vor mai fi revizuite periodic până în august. USWTA și alți oponenți ai tarifelor speră să facă presiuni asupra Congresului pentru a face presiuni pentru acțiuni mai rapide între timp.
Adăugarea insultei la rănire
Indiferent cât de această luptă comercială este rezolvat, a rănit mulți oameni. Susținătorii acestor tarife au susținut că pedepsirea vinificatorilor europeni îi va obliga pe guvernele lor să ajungă la o soluție cu privire la problema avioanelor. Acest lucru ar putea fi adevărat, deși bănuiesc că Airbus are o influență de lobby mult mai mare decât Château de St.-Cosme. Dar ce a afectat afacerile americane - importatorii, restaurantele și magazinele cărora li se cere să mărească prețurile, să înghită costul suplimentar sau pur și simplu să nu mai poarte anumite vinuri, dezamăgind clienții lor?
În ultimul an, am crezut că erau doar trecători prinși în luptă. Casa Albă a fost dispusă să-și facă rău companiile pentru a câștiga o luptă cu UE. și arată dur în comerț. În războaiele comerciale există întotdeauna daune colaterale.
Dar calendarul celor mai recente tarife mă face să pun sub semnul întrebării acest lucru. Lighthizer a anunțat mutarea pe 31 decembrie, iar tarifele vor intra în vigoare pe 12 ianuarie. Asta înseamnă că o mulțime de vin care este deja pe apă, pentru care importatorii au plătit deja vinăriile, va deveni instantaneu cu 25 la sută mai scump atunci când atinge solul american. De exemplu, personalul de la Vintus, un importator din New York, declară că se așteaptă să plătească tarife suplimentare de 540.000 USD pentru vinurile pe care le-au comandat înainte de anunțarea taxelor. Importatorul californian Valkyrie Selections se așteaptă să plătească 43.000 de dolari în plus pe care nu i-au planificat pentru 2.600 de cazuri de vin în drum din Franța chiar acum.
„Tarifele sunt rele”, a spus Aneff. „Dar cel mai rău lucru despre aceste tarife este că nu a existat o scutire de„ bunuri pe apă ”. Asta doar dăunează companiilor americane. [USTR] ar fi putut oferi o excepție pentru mărfurile în tranzit. Uniunea Europeana. a oferit doar o astfel de excepție atunci când a trecut tarifele Boeing la mărfuri. ”
Lighthizer nu a oferit o scutire atunci când a trecut tarifele inițiale de 25%. A provocat atât de multe daune importatorilor, încât un grup bipartisan de parlamentari a propus un proiect de lege pentru a-i compensa pentru cost, dar nu a primit votul final. Acum USTR a făcut-o din nou.
În timp ce Lighthizer își termină timpul în funcție, este greu să nu credem că el și această administrație cred că companiile americane care își câștigă existența importând bunuri străine ar trebui să fie identificate și afectate. „Au ales să pedepsească companiile americane în timpul unei pandemii și a unei crize economice”, a spus Aneff. „Cred că este reprobabil.”